ООО «Агростройпортал», ШАХТЫ

В России весь грузовой транспорт для проезда по дорогам общего пользования должен иметь допустимые габариты, массу и нагрузку на оси. Предельные параметры прописаны в Приложениях к Постановлению Правительства Р Ф от 21.1

Для того, чтобы получить действительно выгодное предложение, а не самое дешевое, нужно определить ту грань, за которой это выгодное предложение становится сомнительным. Поэтому давайте отвлечемся от технических характеристик и обратим свой взор на другой, очень интересный параметр — цену, а точнее, себестоимость платформенных

Расчет погрешности весов — это уже метрологическая задача, которая требует хотя бы минимального понимания физики процессов и знания основ метрологии. Поэтому, не углубляясь в теорию можно сказать, что максимальная погрешность и дискрета автомобильных весов III-Среднего класса точности выглядит так:

Наименование типоразмера автомобильных весов

Дискрета (д)

Наибольшая погрешность (нп)

Наименьший предел взвешивания (нпв)

Автомобильные весы 20 тонн 10 кг (д) 30 кг (нп) 200 кг (нпв)

ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА, ЛИБО ПИТАНИЯ

Довольно часто случается так, что автомобильные весы не подвергались преждевременному износу, не перегружались и обслуживались согласно инструкции, предписанной производителем, однако в самый неподходящий момент просто перестали работать.

В данной статье постараемся раскрыть данный вопрос, обратившись к официальным и не официальным источникам.

Согласно официального документа ГОСТ 29329–92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования, автомобильные весы относятся к весам неавтоматического действия среднего и обычного классов точности (далее — весы), предназначенные для статического взвешивания различных грузов.