Расчет погрешности весов — это уже метрологическая задача, которая требует хотя бы минимального понимания физики процессов и знания основ метрологии. Поэтому, не углубляясь в теорию можно сказать, что максимальная погрешность и дискрета автомобильных весов III-Среднего класса точности выглядит так:

Наименование типоразмера автомобильных весов

Дискрета (д)

Наибольшая погрешность (нп)

Наименьший предел взвешивания (нпв)

Автомобильные весы 20 тонн 10 кг (д) 30 кг (нп) 200 кг (нпв)

Автомобильные весы 40 тонн 20 кг (д) 30 кг (нп) 400 кг (нпв)

Автомобильные весы 60 тонн 20 кг (д) 60 кг (нп) 400 кг (нпв)

Автомобильные весы 80 тонн 50 кг (д) 150 кг (нп) 1 тонна (нпв)

Автомобильные весы 100 тонн 50 кг (д) 150 кг (нп) 1 тонна (нпв)

Это условный расчет с максимальным значением погрешности, который допускается на автомобильных весах III-Среднего класса точности. Фактическая погрешность должна рассчитываться для каждой модели автовесов индивидуально.

А теперь информация для тех, кто хочет глубже вникнуть в суть происходящего. Отбросим ненужные детали и представим все максимально просто.

Исходя из того, что автомобильные весы имеют III-Средний класс точности, можно определить погрешность их измерения. Для этого воспользуемся таблицей из ГОСТ 53228–2008, приведенной ниже:

Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке

Класс точности III

1) ±0,5e 0≤e≤500

2) ±1,0e 500<e≤2000

3) ±1,5e 2000<e≤10000

Где e — поверочный интервал весов

В свою очередь e = НПВ/n, где

n — число поверочных делений

НПВ — наибольший предел взвешивания

Число поверочных делений n — это характеристика тензодатчика. В физическом смысле она представляет из себя количество положений тензорезистора, при которых изменение его сопротивления по сравнению с соседними положениями достаточно для регистрации разницы в терминале. Совсем по простому, тензодатчик с n = 3000 способен выдать 3000 результатов измерения на всем диапазоне нагрузок. Это число постоянно у каждого датчика, указывается в его паспорте и не может изменяться.

3000 поверочных делений — это стандартное значение для тензодатчиков на автомобильных весах. Если у Вас есть тензометрические автовесы любого типа от любого производителя, значит на их тензодатчиках n = 3000 в 99% случаев.

Рассчитаем погрешность для весов с НПВ = 60 т

Отсюда получаем, что e = 60 000 кг/ 3000 = 20 кг

500e = 500∗20 кг = 10 тонн

2000e = 2000∗20 кг = 40 тонн

значения погрешности электронных автомобильных весов 60 тонн на всех диапазонах нагрузок:

Диапазоны нагрузок Погрешность при первичной поверке (ПП), не более Погрешность при эксплуатации (2∗ПП), не более

до 10 тонн ±0,5e =±0,5∗20 кг = ±10 кг (ПП) ±2∗10 кг = ±20 кг (2∗ПП)

от 10 до 40 тонн ±1,0e =±1,0∗20 кг = ±20 кг (ПП) ±2∗20 кг = ±30 кг (2∗ПП)

свыше 40 тонн ±1,5e =±1,5∗20 кг = ±30 кг (ПП) ±2∗30 кг = ±60 кг (2∗ПП)

Дискрета обычно равна поверочному интервалу (d = e), т. е. на всем интервале взвешивания дискретность составит 20 кг. Эта характеристика автомобильных электронных весов также прописывается в паспорте.

Официальный сайт компании АСП